Премиер
Правителство
Информация
Документи
Връзки
   
Документи Биография В Медиите
Сектори Биографии Събития В Медиите Граждански борд за свободни и прозрачни избори
Водещите Новини Новини За България
Заседания Решенията Накратко Система за Правна Информация Плащания в СЕБРА
Интернет Връзки Обществени поръчки до 1.10.2014 Профил на купувача Търгове
image      
 image  Карта на сайта
търсене:  
 trans.gif22.08.2017

»начало »правителство »в пресата

  Информация

СИСТЕМА ЗА ПРАВНА ИНФОРМАЦИЯ НА МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ

Тук свободно може да намерите всички постановления, разпореждания и решения, одобрявани от правителствата на Република България от 1990 г. до сега

image

 
07.10.09_baner_SEV.jpg
 


image

СОЛВИТ е услуга за разрешаване на презгранични проблеми във вътрешния пазар на ЕС.

 

 

АДМИНИСТРАТИВЕН РЕГИСТЪР

 
В Медиите Кабинет
Лиляна Павлова: Ако НС подкрепи бюджет 2017 г., ще има пак пари за саниране
23 Ноември 2016

Министърът на регионалното развитие и благоустройството в интервю за вестник "24 часа".

Министър Павлова, да не сте обидена на българите за резултатите от изборите, че спряхте програмата за саниране?

 

Категорично не става въпрос за обида и това е видно от проекта на бюджет за 2017 г., внесен от правителството на ГЕРБ. В него са заложени нови 1 млрд. лв., с които трябва да се продължи Националната програма за енергийна ефективност. На този етап нито една от партиите в парламента не ни подкрепя тя да бъде продължена. Това доведе до необходимостта временно да преустановим новите договори, тъй като сключените досега изчерпват първите 1 млрд. лв. Дебатът в парламента предстои и именно народните представители са тези, които ще вземат решение за продължаването ѝ. Само сключването на нови договори е временно преустановено до решението на парламента. Десетки текущи договори в изпълнение продължават да бъдат действащи.

 

Чухте ли се с някои кметове, след като изпратихте това писмо?

 

Чух се, разбира се. Те няма как да са доволни, искат програмата да продължи. И аз искам, много искам. Но утре ще стана клиент на прокуратурата, ако продължа програмата, без тя да е подсигурена финансово. Започнатите проекти са осигурени финансово, но за новите няма все още мандат от парламента.

 

Защо?

 

Защото единият милиард е договорен. А вторият милиард е одобрен само от нас, от ГЕРБ е предложен.

 

А защо си мислите, че само ГЕРБ подкрепя програмата?

 

Чух дебатите в парламента, изказванията на патриотите и БСП против програмата. С кого ще гласуваме за нея, предстои да разберем при второто четене на бюджета. Темата се отвори за дебат и очаквам предложение ГЕРБ да бъде подкрепена и да има втори милиард за програмата.

 

Нали мина на първо четене бюджетът, а в него е и програмата?

 

На първо четене бюджетът се приема по принцип. И патриотите, и БСП заявиха, че между първо и второ четене няма да подкрепят продължаването на програмата за санирането. Просто трябва да изчакаме две седмици да се гласува бюджетът и да получим мандат да продължи програмата.

 

Не казвате - ето ви куклите, дайте си ми парцалите, нали?

 

Не, категорично. Напротив, единственото, което искаме, е да запазим финансовата дисциплина. Ние сме отговорно правителство и за разлика от тройната коалиция, която наследихме през 2009 г. с множество необезпечени финансово договори, като започнем с енергийния шлем с “Белене” и минем през много по-малки договори за строителство и инфраструктура, не можем да си позволим да загробим държавата. И да излъжем кметовете и българските граждани, че ние им обещаваме саниране, а някой няма да финансира договорите.

 

Бихте ли направили равносметка дотук какво е направено?

 

2019 са сградите, които са в реализация, и тяхното саниране продължава. Над 2000 сгради са чакащи и ако програмата не получи широка подкрепа, няма как да продължат.

 

А вашите планове какви бяха?

 

През 2017 г. да осигурим още един милиард лева и да санираме още 2000 сгради. Чухте и изказването на премиера Борисов до 2018 г. да има по един милиард годишно. Дотогава беше мандатът на нашето правителство и планирахме по 1 млрд. лв. на година за безплатно саниране.

 

Това не е ли част от предизборната ви кампания?

 

Както виждате, не е, тъй като реакцията е негативна. Програмата беше част от предишната предизборна кампания.

 

Ще тръгнете по градовете и ще кажете - изберете ни, за да има безплатно саниране?

 

Хората чуват позицията на БСП (интервюто е правено часове преди изявлението на Корнелия Нинова, че ще подкрепят санирането- бел. авт.), на патриотите, на останалите, които не подкрепят санирането и програмата ни. Тя беше заложена в предизборната програма на ГЕРБ като един от приоритетите ни и ние го изпълняваме. В нея е записано първите три години санирането да е напълно безплатно за хората, като всяка година се отделя по 1 млрд. лв. за нея. Тази година милиардът вече е изчерпан. Затова не можем да го обвързваме с внушенията, че сме сърдити. Просто нямаме избор.

 

Следя програмата от самото начало, тръгна трудно, със съмнения на хората, че ще им вземат апартаментите, и когато набра скорост, спира. Сега има, казвате, 4800 сдружения на собственици, които искат да си санират сградите.

 

Да, хората я искат тази програма, разбраха, че е в тяхна полза. Това е най-мащабната милиардна социална програма, която стига до всяко семейство Участниците в нея видяха, че манипулациите на БСП и сие, които ги убеждаваха колко е лошо и страшно и че ще им вземат апартаментите, са лъжа, и вече всички искат да се включат.

 

Сигурна ли сте, че БСП е казвала, че ще им вземат апартаментите? Доколкото си спомням, бяха анонимни листовки?

 

Е, как да не казваха, то не бяха листовки, не бяха изявления по места на депутати. Хората сами разказват при срещите ни кои са ги убеждавали да не се включват.

 

Искам да ви питам за толсистемата и за забавянето ѝ. Кой я спира?

 

И аз искам да разбера кой я спира. Това са поредните жалби до КЗК. Интерес да не се случи толсистемата имат няколко кръга заинтересовани лица - физически и юридически. Чрез нея ще постигнем три неща. Първо - няма да може никой да кара, без да е платил - дали толтакса, дали винетка. Няма да има гратисчии гастарбайтери, каквито видяхме през цялото лято - от 10 000 проверени 9000 са без винетки. Това няма да може да се случва. Така че превозвачи, транзитно преминаващи, всички, които са в този сектор, сигурно не са щастливи, че ще се въвежда. Второ - вероятно и конкуренцията в бранша има значение.

 

Имате предвид конкуренцията в електронния бранш, нали?

 

Да. Браншът, който потенциално би разработвал тази система и би бил доставчик, при него също може да има опити тази система да не бъде внедрена по начина, по който е започната.

 

Защо да са против?

 

Защото ние сме я направили максимално отворена. Първо, да е собственост само и единствено на държавата, която да държи правата над нея. Не искаме да се вържем със системата, за която да плащаме непрекъснато лицензи, да не казвам търговски марки. Големи корпорации имат готови системи и биха искали да ни ги продадат и да им плащаме лицензи. Така че това е един потенциален риск, не казвам, че са те. И още - ние сме казали, че не задължаваме никого, който пътува в България, да ползва бордови устройства. Производителите на бордови устройства имат интерес да задължим пътуващите да ги ползват, както е в много страни. В някои държави превозвачите са задължени да си купят конкретно бордово устройство от конкретен производител. Ние сме казали - всяко бордово устройство е допустимо в системата, а ако не искате, не си купувайте, машините за таксуване са тип банкомат и ще им даваме бордова карта. 

 

Много интереси се настъпват, явно?

 

Да, това са много интереси. Не казвам, че е така, но може те да имат своето отношение и влияние процедурата да не е толкова прозрачна, да не е толкова независима от отделни производители на софтуер или на хардуер.

 

И какво ще се случи?

 

Времето ще покаже. Процедурата е блокирана, когато се отблокира, трябва да продължи, дали от служебно, или от редовно правителство. Ще продължа да настоявам толсистема да има, защото е по-справедливият начин за заплащане при ползване на пътищата. И отдавна е ясно, че тъй като няма да има повече еврофондове за пътища, единственият шанс да строим и поддържаме пътища е от такси.

 

Другият възлов проект е “Струма” с преминаването през Кресненското дефиле с два пътя. В оставка сте в един важен момент за проекта, какво ще се случи?

 

Този проект не е политически, Комитетът за наблюдение на “Струма”, който и досега работеше по автомагистралата, трябва да продължи своята дейност и вярвам, че ще е така. На този комитет е взето принципното решение, че вариантът с разделеното движение - с източния обход на дефилето, е оптималния от техническа и екологична гледна точка. Това го имаме като принципно решение. Имаме го и като процедура, по която вече се разработва всичко, свързано с Оценката за въздействие на околната среда. Тя трябва да е готова януари-февруари 2017 г. Тогава ще се направи обществено обсъждане и надявам се да се получи позитивното решение от МОСВ.

 

Бяхте казали, че не се ли започне строителство през 2018 г. ще се изпусне финансирането.

 

Знаете, че финансовият ресурс за този участък е осигурен до 2020 г., което означава, че строителството трябва да започне най-късно през 2018 г., за да усвоим безвъзмездното европейско финансиране.

 

Има и други важни проекти, които са започнати. С довършването на магистрала “Хемус” какво ще стане, с тунела под Шипка какво се случи, г-жо Павлова?

 

Магистрала “Хемус” също е приоритетен проект на ГЕРБ и ресурсът за изграждането ѝ е осигурен чрез бюджета, защото парите от ЕС в този програмен период са по-малко. Те стигат само за довършването на АМ “Струма”. Търгуват се два лота, а изпълнителите трябва да бъдат избрани в следващите седмици за единия и в близките месеци за другия лот.

 

А обходът на Габрово, тунелът под Шипка?

 

Всички проекти могат да се финансират с бюджетни средства и са в програмата на нашето правителство.

 

Не е логично всеки кабинет да започва от нулата, не мислите ли?

 

 Споделям това мнение. България има приета стратегия до 2025 г. и в нея влизат “Хемус”, София-Калотина, тунелът под Шипка и други важни пътни проекти. Надявам се духът на приемственост да продължи.

imageimageАрхив В Медиите Кабинетimageimage
imageimageАрхив В Медиите Кабинет 2009imageimage
 
В Медиите Кабинет
Боил Банов: Новите условия за кандидатстване за културната програма за Българското европредседателство са либерализирани
21 Август 2017

Министърът на културата в предаването „Преди всички“ по БНР

trans.gif
Николина Ангелкова: Все повече България се превръща от бюджетна към дестинация с качествен туристически продукт
12 Август 2017

Министърът на туризма в предаването „Това е България“ на Радио „Фокус“

trans.gif
Красимир Вълчев: Ще предоставим повече средства на училищата, които са в по-малки и по-отдалечени населени места
10 Август 2017

Министърът на образованието и науката в предаването „Това е България“ на Радио „Фокус“

trans.gif
Валери Симеонов: По казуса „Калиакра“ са заложени капани, няколко правителства са отлагали разрешаването му
09 Август 2017

Вицепремиерът по демографската и икономическата политика в предаването „Това е България“ на радио „Фокус“

trans.gif
Николина Ангелкова: Над 3 300 000 чуждестранни туристи са посетили страната от началото на годината
09 Август 2017

Министърът на туризма в предаването „Тази сутрин“ по бТВ

trans.gif
Екатерина Захариева: Издаването на паспортите с валидност 10 години ще е сериозно облекчение за всички наши съграждани
08 Август 2017

Вицепремиерът и министър на външните работи в предаването „Денят започва” на БНТ

trans.gif
Красимир Каракачанов: Заев постъпи далновидно, като подписа договора
07 Август 2017

Неутрализирани са всякакви възможности за измислени претенции към България, казва вицепремиерът и министър на отбраната пред в. „24 часа”

trans.gif
Екатерина Захариева: Липсата на свързаност пречи на страните от Балканите – трябват ни по-добри пътища, железопътна инфраструктура, газова и електрическа връзка
04 Август 2017

Заместник министър-председателят по правосъдната реформа и министър на външните работи Екатерина Захариева в интервю за босненската държавна телевизия BHRT

trans.gif
ТЕМЕНУЖКА ПЕТКОВА: В РАМКИТЕ НА 6 МЕСЕЦА ЩЕ СЕ НАПРАВИ АНАЛИЗ ЗА ИЗГРАЖДАНЕТО НА ДИРЕКТНА ГАЗОВА ВРЪЗКА МЕЖДУ БЪЛГАРИЯ И МАКЕДОНИЯ
03 Август 2017

Министърът на енергетиката Теменужка Петкова в интервю за предаването „Денят започва“ по БНТ

trans.gif
Екатерина Захариева: хората ще почувстват договора за добросъседство с Македония и чрез икономическите, и чрез културните измерения
03 Август 2017

Вицепремиерът и министър на външните работи Екатерина Захариева в интервю за предаването „Тази сутрин“ по бТВ

trans.gif
Правителство
Бойко Борисов

Министър-председател

 
Томислав Дончев

Заместник министър-председател

 
Валери Симеонов

Заместник министър-председател по икономическата и демографската политика

 
Красимир Каракачанов

Заместник министър-председател по обществения ред и сигурността и министър на отбраната

 
Екатерина Захариева

Заместник министър-председател по правосъдната реформа и министър на външните работи

 
Владислав Горанов

Министър на финансите

 
Валентин Радев

Министър на вътрешните работи

 
Николай Нанков

Министър на регионалното развитие и благоустройството

 
Бисер Петков

Министър на труда и социалната политика

 
Цецка Цачева

Министър на правосъдието

 
Красимир Вълчев

Министър на образованието и науката

 
Николай Петров

Министър на здравеопазването

 
Лиляна Павлова

Министър за Българското председателство на Съвета на ЕС 2018

 
Боил Банов

Министър на културата

 
Нено Димов

Министър на околната среда и водите

 
Румен Порожанов

Министър на земеделието, храните и горите

 
Ивайло Московски

Министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията

 
Емил Караниколов

Министър на икономиката

 
Теменужка Петкова

Министър на енергетиката

 
Николина Ангелкова

Министър на туризма

 
Красен Кралев

Министър на младежта и спорта

 

(c) Министерски Съвет на Република България
1594 София бул. “Дондуков” №1 - тел. централа (+359 2) 940 29 99
Правителствена Информационна Служба
тел.: (+359 2) 940 27 70 факс: (+359 2) 980 21 01
е-mail: GIS@government.bg

RSS: Новини, Събития, Решения