Премиер
Правителство
Информация
Документи
Връзки
   
Документи Биография В Медиите
Сектори Биографии Събития В Медиите Граждански борд за свободни и прозрачни избори
Водещите Новини Новини За България
Заседания Решенията Накратко Система за Правна Информация Плащания в СЕБРА
Интернет Връзки Обществени поръчки до 1.10.2014 Профил на купувача Търгове
image      
 image  Карта на сайта
търсене:  
 trans.gif24.03.2017

»начало »правителство »в пресата

  Информация

СИСТЕМА ЗА ПРАВНА ИНФОРМАЦИЯ НА МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ

Тук свободно може да намерите всички постановления, разпореждания и решения, одобрявани от правителствата на Република България от 1990 г. до сега

image

 
07.10.09_baner_SEV.jpg
 


image

СОЛВИТ е услуга за разрешаване на презгранични проблеми във вътрешния пазар на ЕС.

 

 

АДМИНИСТРАТИВЕН РЕГИСТЪР

 
В Медиите Кабинет
Лиляна Павлова: От 1 октомври пускаме безплатен софтуер, който ще дава информация за затворени пътища и участъци с натоварен трафик
24 Септември 2015

До ноември ще въведем в експлоатация магистрала „Струма“ до Благоевград, каза министърът на регионалното развитие и благоустройството в интервю за предаването „Лице в лице“ по Би Ти Ви

След нечовешките задръствания по празниците, събра смелост да дойде в „Лице в лице“ регионалният министър Лиляна Павлова. Благодаря, че дойдохте. Когато ви се обадих да ви поканя, имах чувството, че ще откажете, защото хората събраха страшно много гняв и реших, че ще се скриете. Така че наистина ви благодаря, че дойдохте.

Аз не мисля, че има причина да се крием.

От моя гледна точка също е така, но не всеки го прави. Така или иначе вие предупредихте, аз си спомням - в края на юли ми гостувахте и предупредихте, че ремонтите ще продължат цялото лято и есента докато е възможно. Обаче, какво не изчислихте, защо хората трябваше да бъдат с опънати нерви? Гледах репортажи, в които те казват – по четири часа 1 км са изминавали. Какво се случи, кой не си свърши работата, госпожо Павлова?

Факт е, че винаги, когато има събрани почивни дни – събота и неделя, плюс работни дни, които се отработва, комбинирани празници, има наистина много големи задръствания. Винаги се образуват тапи по пътищата. Така че това не е прецедент тази година да се случва по този начин. Всяка година, винаги когато има празници, винаги когато имаме дълги почивни дни, имаме тапи, има задръствания. Сега те съвпаднаха, за съжаление, за което се извинявам и аз, с ремонтите. Но трябва да кажем, че лятото, есента и пролетта са единственият момент, в който можем да ремонтираме пътните отсечки. Затова от гледна точка на ремонтите нямаше как. Преустановихме ги през август, когато беше най-активният летен сезон. В останалото време създадохме необходимата организация, първо, в посоката, която е най-натоварена да има двулентово движение, както и разбира се са обявени всички обходни маршрути. По отношение на самото регулиране, вие знаете, ние се занимаваме със строителство, с ремонти на пътища, колегите от КАТ и „Пътна полиция“ са тези, които регулират движението и създават организацията на движението. Но и очевидно и те нямаше как да смогнат при такъв огромен трафик.

Обади ми се една приятелка, вчера пътуваше от Бургас до София и каза, че е видяла само един пост полицейски. Сега, разбирате ли, може би трябва в Министерски съвет ли да се събирате, нещо да направите. Защото всички знаеха, че вчера се прибира цяла България от някъде.

Искам да кажа, че изключително и за вчерашния ден отново обърнахме движението, две ленти в посока на няколкото малки участъка, които ремонтираме. Да, факт е, че недостатъчно са пътните полицаи, но и те не смогват. Но и от друга страна, аз понеже лично шофирах и карах, бях по магистрала „Хемус“, понеже вие казахте…

Колко време минахте?

Аз се придвижих, защото спазих тези съвети, които дадох – тръгнах по-рано, но ми направи впечатление лично на мен, че там където имаме двулентово движение в посока, някой застава по средата и оттам нататък блокира движението. Така че ние каквото и да направим, все пак трябва и добър личен принос в това да има по-малък трафик. Нещо, което мога да кажа в посока облекчаване – защото знаете че освен строителството и ремонти на пътища, за нас е важна пътната безопасност. Това, което от 1 октомври ще въведем, надявам се в момента правим всички необходими тестове, един нов специален софтуер. Специален безплатен софтуер, който всеки ще може да си го свали освен на компютъра и на таблета, безплатно и на телефона. Той ще дава възможност, това не е толкова за навигация, а именно от гледна точка на задръствания, затворени пътища заради ремонт, заради катастрофа. Тази навигация ще ви дава нагледно, на момента всички обходни маршрути, включително и информация, ако изберете едно определено пътно направление, колко време би ви отнело, именно предвид и натоварения трафик.

Това е много европейско, което предлагате. Ще дава ли информация и за задръствания – на еди кой си път в момента на еди кой си участък има страхотно задръстване?

Да, именно това е информацията. Този участък е натоварен, в този участък има инцидент, или е затворен за почистване, или е затворен за ремонт, автоматично системата ще предлага обходни маршрути, включително ще изчислява колко е времето необходимо да се стигне от точка А до точка Б. допълнително към това, който ползва това приложение, ще има възможност, ако не дай си Боже, се случи катастрофа или пътен инцидент с колата, включително и обръщане, само защото телефонът вече ви е свалил тази система, от вибрациите тази информация веднага се предава при нас в ситуационния център и на телефон 112 и ще може автоматично да се изпращат екипи на линейки или полиция да окажат съдействие при пътно-транспортно произшествие. Така че това са все мерки, които се стараем именно за облекчаване на движението. И най-важното е добрата информираност, защото винаги ще има пътуващи, ще има задръствания, когато има толкова много коли едновременно излизащи, но когато има добра информираност човек може да прецени, все пак дали да използва друг маршрут. И другото, което е – въвеждаме иновация – това са тези електронни табла, които ще покажат всъщност през този тунел или след колко километра ще има задръствания, колко време ще отнема. Започваме с най-натоварените автомагистрали.

Това приложение, извинете че ви прекъсвам, стори ми се много важна новината, тази която я казахте – кога ще може да бъде изтеглена от нашите телефони и таблети?

В момента правим последните тестове. Надявам се всичко да е наред и то да може да започне да функционира ефективно от 1 октомври и да се сваля съответно на всеки…

Тоест по Коледа и по Нова година ще можем да го ползваме…

Когато очакваме следващите големи пътувания. Разбира се ремонтите ние ще продължим и ще довършим ремонтите…

Аз това ще ви питам. Кажете няколко срока, защото има няколко възлови магистрали и възлови места, за които хората наистина се вълнуват докога ще продължат. Колкото и да проявяват разбиране, че дето се казва трябва да го изтърпим това, за да ни е по-хубаво гневът си е гняв и като пътуваш, като си загубиш два дни от 4-дневната почивка в пътувания ти вече си гневен и не харесваш. Давайте сега. Особено тежък е бил трафикът по магистрала „Тракия“ заради ремонтите на няколко участъка. Между София и Пазарджик например са се извили огромни колони. Кажете магистрала „Тракия“ кога ще бъде окончателно завършена?

Ремонтите на магистрала „Тракия“ трябва да приключат на 1 ноември. Трябва всички тези участъци, които виждате да бъдат завършени. Само, ако имаме забавяне ще е максимум до 15 ноември. Защо 15 ноември? Защото на 15 ноември ние въвеждаме вече зимната мобилизация, подготовка за зимно поддържане, тогава забраняваме оттам нататък строителството, освен ако не е аварийно. Така че най-късно на 15 ноември ние ще освободим изцяло трафика.

Цялата магистрала ще бъде ремонтирана и пусната.

Точно така, да.

 „Люлин“?

Магистрала „Люлин“ там ситуацията е различна. Магистрала „Люлин“ там има проблем с тапата, вие знаете едно време когато беше построена тя свършваше в нищото. Тя свършваше буквално, вие знаете магистралата свършва в еднолентов път. За да отпушим този трафик в момента знаете изграждаме продължението на магистрала „Люлин“, това е Западната дъга. С едно много специално кръстовище на три нива на бул. „Европа“, който върви вече в посока Калотина и съответно Кулата или към магистрала „Тракия“. Това кръстовище на три нива се прави по начин, по който всъщност ние във всичките посоки да имаме абсолютно безпрепятствено, безконфликтно движение, без абсолютно никакви задръствания. Пуснем ли този участък. повече в това направление, ние не очакваме изобщо да има задръствания.

Кога?

Срокът на договора е края на ноември, но строителите…

Имате си едно на ум, че по-късно…

Не, напротив. Строителите поеха ангажимент, че ще могат да се справят още в края на октомври. Така че отново за 1 ноември ние да можем и това направление изцяло да го освободим и този трафик там да бъде изцяло освободен. Тогава ще завършат ремонтите и в участъка от Шумен до Варна – старият участък на магистрала „Хемус“, както и ремонтите на големите виадукти. Ние пуснахме вече вчера предсрочно Бебреш, но остават вече Елешница и останалите ремонти, които правим и в участъка от София до Ябланица. Така че бих казала всички ремонтни дейности ще бъдат преустановени на 1 ноември. За зимните празници вече ще се готвим за пътуване при зимни условия, организация за което ние вече започнахме.

Обаче и за „Струма“ трябва да ви попитам преди да минем към другите теми. Сега тя е построена до Дупница. След това пътят се стеснява. Кога ще има магистрала „Струма“…

Аз бих казала включително да, извън натовареният трафик към София-Бургас по магистралата, за мен лично най-критично беше именно участъка към Благоевград. Защото за съжаление българите отново избраха да отидат в Гърция, а не на Българското Черноморие. Разбирам, разбира се, всичките за това предпочитание. Но най-големия трафик беше излизането де факто от построения участък, който е до Дупница и вливането в стария път. Но знаете ли какво се получи там? Пътна полиция се опита да урегулира движението, може би не съвсем навреме. Но имаше хора, които си позволиха да влязат в платното, което се строи и след това тези, които имат по-високо проходими коли – тип джипове, и от там се спускаха в забранения участък по скатовете, за да се включат в движението. Това образува пътно-транспортно произшествие и това допълнително усложни трафика, който така или иначе тази фуния наистина там е кошмарна. Искам да успокоя пътуващите, че до края на месец октомври тази тапа ще бъде преодоляна и до Благоевград ще се пътува по магистрала – нещо, което е изключително…

До Благоевград ще има магистрала до ноември месец?

Да. Магистралата до Благоевград до 1 ноември трябва да бъде завършена и пусната в експлоатация. Защото очакваме най-тежкият трафик разбира се отново ще е зимата по празниците, така че всичко да облекчим и това движение.

Сега аз прочетох, че вие сте приели една програма като се готвех за нашия разговор, до 2020 година.

2022 година.

Кажете възможно ли е наистина да построите, аз много дълго гледах тази цифра – нови 656 км магистрали?

Вижте, аз съм на мнение, че няма невъзможни неща. За да е възможно разбира се…

Кои са тези 656 километра, хайде кажете на хората…

За да е възможно разбира се това строителство са важни три неща. Първото най-важното е да имаме проектна готовност.

Имаме ли я?

Факт е, че нямаме пълна проектна готовност за всички участъци, но работим по нея. Второто много важно условие е когато имаме проектите да имаме осигурено финансиране, макар и значително вие сте видяла каква информация. И третото разбира се е огромното предизвикателство, с което се сблъскваме – това е проблемът с отчуждаването на земите.Само на магистрала „Хемус“, понеже сме показали вече и картата на екрана, магистрала „Хемус“ – 255 км от магистралата трябва да изградим. Отделно за 60 вече вървим в тръжни процедури. Отчуждаването на тези земи ще отнеме много дълъг период от време, защото хората са несъгласни, искат по-високи обезщетения, имат претенции за трасето, през което и част от земята, която им се отнема. Така че това за мен е най-голямото предизвикателство, в което работим такова, каквото е, защото все пак трябва да се защити и частната собственост. Но не е невъзможно. Ако погледнем в тази карта вие виждате в зелен цвят са вече построените магистрали от нас и в синьо са тези, които се довършват през тази година. Общо 300 км нови магистрали. Така че това е една както виждате - 300 км предишният мандат на кабинета „Борисов“ и само в началото на този мандат, и ние вече имаме 300 км. Затова с такава убеденост казвам – за периода 2015-2022 не е невъзможно да построим останалите.

Кои са останалите?

Останалото е това, което виждате в червено. Участъка от магистрала „Хемус“, цялото завършване на магистрала „Хемус“, направленията като минимум Велико Търново-Русе, защото там е най-тежък трафикът, направлението съответно от София до Видин и София-Калотина. Вече задача максимум са и останалите участъци, които виждате – това е „Рила“, „Черно море“. На нашия фокус е топ приоритет, номер 1 – това е „Хемус“, разбира се връзката с тунела на Шипка и направленията, Русе-Търново, София-Видин и София-Калотина като минимум приоритет. Разбира се финансовият ресурс, който е необходим за тях е огромен. Това са 5 млрд., които са необходими, за да може само тези проекти.

А от къде ще дойдат? Европари?

Европа вече не дава пари за пътища…

И от къде ще ги намерите?

Ние работим по въвеждането на нов начин за плащане и използването за пътища. А именно както и вие анонсирахте това са електронни винетки за леките коли, тъй като за колите няма да има тол такси. А за тежкотоварния трафик, за всички над 3,5 тона разбира се ще трябва да има по-справедлив модел…

Тоест, който пътува по магистралите, ще плаща…

Който руши най-много трябва да плаща много повече.

Ще се увеличи ли цената за винетките за гражданите за леките ни коли?

Това са изчисления, които предстои все още да направим. Разчитаме Световна банка да ни помогне с финансовите модели, защото когато въвеждаме една нова електронна система и тол такси, трябва да се направя тези изчисления. Така че ние до края на годината трябва да изберем моделът, по който ще въвеждаме тези системи, начинът, по който ще се финансират. Това ще ни даде всъщност и преценката от кога, дали и с колко цената трябва да бъде променена.

Тоест има вероятност да се повиши цената на винетката?

Нормално е да се мисли в тази посока напред във времето, когато и подобряваме, когато изграждаме нови пътища, съответно трябва да е съизмеримо. Един пример мога да дам. Един ТИР, който минава транзитно през България плаща средно 10-20 евро за преминаването. За същия участък преминаването му във всичките съседни държави нататък Сърбия и нагоре към Европа той плаща 100 евро. Очевидно в България е несправедлив моделът спрямо това – който ползва, трябва да плаща повече.

А какво значи електронна винетка?

Електронна винетка означава, че няма да са тези хартиени стикери, които сега се лепят на стъклото, защото много се шмекерува с тях бих казала, лепят се с фолио, знаете как се прави.

Не, не знам, ама нищо. Не ми се е случвало.

Чували сме всички. Така че тук става въпрос за електронна, тя да може да се следи с камери на пътя…

Къде, купувам я от някъде…

Можем да я купим със SMS, можем да я купим по банков път, на ПОС терминал..

Но камерите ще следят дали…

Камерите ще следят и тази такса ще е индивидуална за всеки автомобил, за да не може именно това, което в момента се прави – да се ползва една винетка на три автомобила. А и за да сме сигурни, че всеки, който пътува си плаща таксата за пътищата. Както си плащаме данъка за колите в градски условия, така и извънградските условия.

А ние ще имаме ли такива пунктове, в които ще се плаща да речем…

Може на бензиностанция, може навсякъде. Целта ни е да направим в сферата технологиите…

А колко горе-долу ще увеличите цената за тежкотоварните автомобили?

Тя цената ще е на изминат километър. То това всъщност е разликата. Тъй като винетката е за време – дали си купувате месечно или годишно вие плащате за време. Цената на тежкотоварните – тя ще е за изминат километър. Така че който повече пътува, да плаща много повече.

И ще има система, която да проследи колко е пропътувал…

Система, която проследява колко километра си минал през територията на България.

От кога това? 2017 г. ли?

2017 г. бихме могли да започнем внедряването на системата, тестването, а тя реално да заработи на 1 януари 2018 година от началото на финансовата и календарна година. Това е реалният срок.

Сега прочетох, че разпределението за изборите на министрите. И до там стигнах днес. Разбрах, че вие отговаряте за списъците. Избирателните списъци. Това е много тежка работа, кажете какво точно ще правите и как отговаряте, защото ние знаем за фантомите, ние знаем за това, че с тях могат да фалшифицират избори, как хора, които не живеят в България… Изобщо вие поемате ли наистина отговорност, че тези списъци ще са действителни, няма да са част от играта за фалшифициране на изборите.

Първо трябва да разграничим, говорейки за избирателни списъци. В България избраният модел съгласно Изборния кодекс е всеки български гражданин, независимо дали живее в България или където и да било по света, но притежава български документ за самоличност – той да има право да гласува. Това е система различна от системи в други държави, които прилагат така наречената активна регистрация. Или само ако си регистрирал, че искаш да гласуваш, само тогава да можеш да гласуваш.

Което е най-доброто…

В тези държави има наистина актуални списъци и тогава вече не можем да говорим за така наречените мъртви души. Но всъщност нашият списък казва в нашия Изборен кодекс – всички български граждани, независимо които живеят трябва да имат право на глас и вие трябва да ги публикувате в списъка. Така че ние имаме ангажимент да публикуваме целият списък. Нюанс, важен за изборите, когато говорим за кметове и за общински съветници имаме изискването за уседналост. И затова от всички български граждани, имащи право на гласуване, ние сме заличили от избирателните списъци, които вече публикувахме на 15 септември 534 хил. души.

Тоест след 15 септември са публикувани едни списъци, а сега сте махнали…

Не. За да публикуваме изобщо предварителни списъци, трябва да изчистим от тях всички лица, които са регистрирани и не живеят в България или не са живели на територията на България последните 6 месеца, преди датата на изборите. Направихме този анализ, публикувахме списъците – от тях са заличени 534 хил. души, които няма да имат право да гласуват, тъй като те не отговарят на принципа на уседналост за тези 6 месеца. Отделно от това сме заличили 1 724 души, за които проверките ни показаха, че те са надписани бих казала в списъците. Не отговарят на условията да гласуват, а именно – живеят в къща, в която са регистрирани много на брой лица, неотговаряща на квадратурата…

Тези, където ги внасят кметовете, за да гласуват за тях…

Да. Тези, които ги внасят сега, не искам да съм груба, но те си ги организират добре и добре си ги регистрират, но 1700 са регистрирани абсолютно нелегитимно и ние също и тях заличихме. Но тази година имаме комбинирани избори. Освен за кметове и общински съветници имаме избирателни списъци, както ви казах са заличени 530 хил., но които живеят в чужбина и не даваме право да гласуват. Но имаме и национален референдум. За националния референдум избирателният ни списък съдържа много повече български граждани имащи право на глас, той съдържа 6 млн. 897 хил. избиратели.

Защо?

Защото ние даваме право на глас, за референдума няма уседналост като такава, така че ние даваме право на глас на всички живеещи в чужбина да гласуват.

Добре. И гарантирате, че това, което показвате е абсолютно достоверно и не може да бъде…

Това е от достоверната база данни население. Оттам нататък ние имаме български граждани, които не са се дерегистрирали или не са се регистрирали където живеят в чужбина. Но в крайна сметка това е нещото, което е правото на всеки български гражданин. Може ли да използвам да се обърна към всички зрители – всеки, който има желание първо да провери дали го има в Избирателния списък. И друго много важно – ако някой не си знае или не си помни секцията за гласуване, може да получи тази информация през министерството. През сайта на ГРАО - www.grao.bg, напълно безплатно може да провери къде може да гласува, дали го има в избирателния списък и ако има проблем сега преди изборите да направи корекция. Имаме безплатен телефон стационарен – 0800 14 726, на който също предоставяме безплатна информация и цялата необходима… В коя секция, къде се намира секцията за гласуване съответно на всеки от избирателите, а и може със SMS на 18 429. Тогава получавате информация онлайн веднага в коя секция може да гласуват…

Това могат да го видят и на вашия сайт предполагам, тази информация.

Това ще го има на сайта на министерството, на сайта на ГРАО. Постарали сме се максимално да облекчим, за да може всеки да има актуална информация.

Благодаря  ви за този разговор. Ноември месец ще направим отчет дали всичко, което обещахте да бъде завършено е завършено.

Задължително.

imageimageАрхив В Медиите Кабинетimageimage
imageimageАрхив В Медиите Кабинет 2009imageimage
 
В Медиите Кабинет
Стела Балтова: Френските туристи се завръщат към България през лятото
20 Март 2017

Министърът на туризма за резултатите от зимния и очакванията за летния сезон в предаването „Преди всички” на БНР

trans.gif
Христо Алексиев: До лятото приключваме сделката с китайските инвеститори за БДЖ
20 Март 2017

Мотрисите „Сименс” и новият подвижен състав ще са гаранция по заема, казва министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията пред в. „Монитор”

 

trans.gif
Стела Балтова: От Берлин и Москва питат за "уелбийнг" туризъм у нас
16 Март 2017

Очаква се 10% ръст на руските туристи за 2017 г., предлагат круиз из българските пристанища и Крим, казва министърът на туризма в интервю за в. „24 часа“

trans.gif
Илко Семерджиев: Партийци съсипват здравеопазването
15 Март 2017

НЗОК издържа на всички бури, въпреки че беше подчинена на политически цели, казва вицепремиерът и министър на здравеопазването пред в. „Стандарт”

trans.gif
Ради Найденов: Не бива предизборни речи да развалят отношенията ни с Турция
13 Март 2017

Ние ще решим в коя скорост на ЕС ще се включим, казва министърът на външните работи пред в. „Стандарт”

trans.gif
Илко Семерджиев: По отношение на Фонда за лечение на деца ние се ръководим от законосъобразността и най-вече от интересите на пациентите, а не от доволството или недоволството на лечебните заведения
12 Март 2017

Вицепремиерът и министър на здравеопазването в предаването „Неделя 150” на БНР

trans.gif
Николай Денков: Парите за университета ще са и според региона
11 Март 2017

За 20 професии вече има програми за дуално обучение, казва министърът на образованието и науката пред в. „Стандарт”

trans.gif
Илко Семерджиев : Никой не иска да работи в Спешна помощ
27 Февруари 2017

Частна конкуренция ще подобри дейността на касата, казва вицепремиерът и министър на здравеопазването в интервю за в. „Стандарт“

trans.gif
Николай ДЕНКОВ: НОВАТА ПРОЦЕДУРА ЗА ПОДБОР НА ОЦЕНИТЕЛИ НА НАУЧНИТЕ ПРОЕКТИ НАМАЛЯВА РИСКА ОТ СУБЕКТИВИЗЪМ
22 Февруари 2017

Интервю на министъра на образованието и науката за предаването "е-Мисия България" на BIT

trans.gif
Николай Денков: Намаляваме приема в икономиката
21 Февруари 2017

С 15% се увеличиха студентите, които следват информационни технологии, казва министърът на образованието и науката пред в. „Монитор”

trans.gif
Правителство
Огнян Герджиков

Служебен министър-председател на Република България

 
Илко Семерджиев

Служебен заместник министър-председател по социални политики и служебен министър на здравеопазването

 
Стефан Янев

Служебен заместник министър-председател по вътрешен ред и сигурност и служебен министър на отбраната

 
Малина Крумова

Служебен заместник министър-председател по европейските фондове

 
Деница Златева

Служебен заместник министър-председател по подготовката на българското председателство на Съвета на ЕС-2018

 
Пламен Узунов

Служебен министър на вътрешните работи

 
Кирил Ананиев

Служебен министър на финансите

 
Гълъб Донев

Служебен министър на труда и социалната политика

 
Спас Попниколов

Служебен министър на регионалното развитие и благоустройството

 
Николай Денков

Служебен министър на образованието и науката

 
Ради Найденов

Служебен министър на външните работи

 
Мария Павлова

Служебен министър на правосъдието

 
Рашко Младенов

Служебен министър на културата

 
Ирина Костова

Служебен министър на околната среда и водите

 
Христо Бозуков

Служебен министър на земеделието и храните

 
Христо Алексиев

Служебен министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията

 
Теодор Седларски

Служебен министър на икономиката

 
Николай Павлов

Служебен министър на енергетиката

 
Стела Балтова

Служебен министър на туризма

 
Даниела Дашева

Служебен министър на младежта и спорта

 

(c) Министерски Съвет на Република България
1594 София бул. “Дондуков” №1 - тел. централа (+359 2) 940 29 99
Правителствена Информационна Служба
тел.: (+359 2) 940 27 70 факс: (+359 2) 980 21 01
е-mail: GIS@government.bg

RSS: Новини, Събития, Решения